Six ans après le lancement de sa révolutionnaire citadine riquiqui, qui à présent court les rues, Smart veut conquérir un marché plus concurrentiel. La Forfour a du pain sur la planche…

Le design est dynamique, dans le plus pur style Smart, de suite reconnaissable à la carrosserie bicolore, comprenant d’une part la cellule de sécurité Tridion et d’autre part les panneaux interchangeables. Dotée aussi de feux arrières arrondis rangés verticalement, elle frappe surtout par cet avant aux allures de gueule de requin. Longue de 3.75 mètres, elle ne laisse pas présager de l’étonnant espace qu’elle offre à ses occupants. En effet, les quatre places gainées de cuir sont confortables, on ne se retrouve pas avec les genoux à côté des oreilles. Le toit vitré électrique amène une sensation de luminosité dans tout l’habitacle. Une console centrale avec écran couleurs affiche les informations pour le radio-CD, le système de navigation avec carte et guidage vocal. On peut également opter pour une installation téléphonique avec clavier numérique. Deux petits écrans digitaux sont placés dans les compteurs du tableau de bord et dispensent diverses infos. Si on optimise le confort humain, le volume du coffre est carrément minime, deux cornets au M orange suffisent à le remplir. Heureusement, la banquette coulissante et rabattable permet d’augmenter considérablement le volume et de faire ses provisions en cas de guerre.

Dans la gueule du requin se trouve un quatre cylindres en ligne tout alu sortant 109 ch et un couple de 145 Nm. Pour des performances optimales, il ne faut pas hésiter à faire monter le compte-tours ; là, le moteur se met à brailler mais ça dégage. Quel bonheur de poser une grosse berline au démarrage ! Pour piloter ce joujou roulant à six vitesses on a le choix : mode automatique ou séquentiel avec changement au levier ou au volant. Le comportement routier est sécurisant ; l’ESP est de série, ainsi que quatre airbags.

Comme sa petite grande sœur, on aime ou on n’aime pas, mais la Forfour ne laisse pas indifférent. Peu gourmande, agréable à conduire et facile à manier, elle remplit parfaitement son cahier des charges de citadine moderne. Disponible dès 24'850.-, il faut cependant mettre passablement la main au porte-monnaie pour les options…

Points forts :
- originalité design et équipements
- performances, freinage et consommation
- habitabilité

Points à améliorer :
- toujours le prix
- les finitions intérieures
- les commandes des vitres électriques