La puissance, l’élégance et le confort, tout y est pour faire de l’Alfa 166 une berline haut de gamme. Son lifting, important à l’avant, est pour le moins réussi. La nouvelle calandre imposante gagne en prestance, les phares au xénon sont bien dessinés, les jantes sont superbes.

Une fois à l’intérieur, c’est le paradis ! Cet écrin tout de cuir gainé offre un luxe auquel on s’habitue malheureusement trop vite… Hyper confortables, les sièges électriques avant sont chauffants ; les passagers arrière sont aussi bien lotis. La console centrale comporte un écran 5² couleur regroupant l’affichage de diverses fonctions (climatisation, autoradio, ordinateur de bord, téléphone et GPS) méritant d’être vues plus en détail. La climatisation automatique garantit de bonnes conditions et assure le dégivrage du pare-brise et des vitres. L’autoradio avec chargeur 6 CD d’excellente qualité permet de moduler le volume en fonction du bruit ambiant. Option qui peut s’avérer bien pratique, un téléphone est intégré ; il suffit de placer la puce SIM dans une carte et d’insérer cette dernière dans la console centrale. On peut ensuite à sa guise converser en « mains libres » par l’intermédiaire de micros et de haut-parleurs, sans oublier les indispensables SMS. Le système de navigation par satellite avec cartes et guidage vocal est simple d’utilisation et très efficace. Côté plus terre à terre, de nombreux rangements bien pensés sont disséminés dans l’habitacle et s’ajoutent à un coffre de très grande dimension.

Animée par un brillant moteur 2.4 JTD Multijet 20 V dispensant 175 étalons, la 166 est commandée par une boîte à vitesse double fonction à 5 rapports. On peut choisir à tout moment entre le mode automatique ou séquentiel. En mode séquentiel, on peut relever la rapidité du changement de vitesse, et on a la possibilité de démarrer en 2ème ou en 3ème si les conditions l’exigent, comme en cas de route enneigée. Les performances de cette heureuse combinaison sont plus que correctes, on est propulsé à 100 km/h en 8.9 secondes et on avale le kilomètre en une demi-minute. En pointe, on peut frissonner en voyant le compteur afficher 218… Le régulateur de vitesse est de série pour aider à se maîtriser.

Vous l’aurez compris, ce palace roulant procure un plaisir extrême ! Petit couic, le prix du modèle testé est de 66'180.- Allez, soyez sympas, c’est bientôt Noël !!!

Points forts :
- élégance et sportivité de la ligne
- discrétion du turbo diesel
- très bonne tenue de route

Points à améliorer :
- trop grand rayon de braquage
- les feux automatiques seraient encore un plus
- la consommation